Startproblemer i vinterkulda? – Her får du gode råd

Annonse

Dekk- og bilverkstedskjeden Vianor deler her sine eksperttips for hvordan du kan holde batteriet i toppform selv i streng kulde. Nå er det heldigvis meldt om mildere vær i ukene som kommer, men det kan fort snu og mange har allerede opplevd å ikke få start på bilen nå i januar.

Kulde er hardt for batterier
Kaldt vintervær er generelt krevende for biler – og særlig for batteriet. Hos Vianor er vinteren høysesong for testing, service og bytte av batterier.

Annonse

– Alle batterier får det tøft i kulda, enten vi snakker om mobilen din eller bilen din, forklarer Harald Nordseth, bilservicesjef hos Vianor.

– Kjemiske reaksjoner går saktere i kulde, så redusert ytelse og til og med batterisvikt er vanlige problemer om vinteren, sier han.

Strømforbruket har økt kraftig
Etter hvert som biler har blitt mer avanserte og tekniske, har strømforbruket skutt i været. I dag bruker biler strøm til praktisk talt alt, langt mer enn en bil fra for eksempel tidlig 2000-tall.

Et startbatteri veier gjerne rundt 20 kilo og bruker tid på å bli varmt. Derfor hjelper det lite å la bilen stå kort tid i et varmt parkeringshus når det er mange kuldegrader ute.

– Tenk på det som å tine ei skinke, det skjer ikke på et øyeblikk, sier Nordseth med et smil.

Slik holder du batteriet i gang i kulda
Kjør minst 20 minutter. Om bilen starter i kulda, avhenger av flere faktorer.

– Hvis startbatteriet er i god stand, oppstår det sjelden problemer. Hvis batteriet derimot nærmer seg slutten av levetiden, bilen brukes mest til korte turer og en drivstoffdrevet kupévarmer er i bruk, kan det fort bli trøbbel, forklarer Nordseth.

Mange korte turer i kulde vil gradvis tappe batteriet, og til slutt kan bilen nekte å starte. Løsningen er å kjøre litt lenger. Det hjelper både batteriet og motoren, som får tid til å bli ordentlig varm.

– Når det er kaldt, bør du kjøre bilen i omtrent 20 minutter etter oppstart for å la batteriet lade seg opp. Har du brukt en drivstoffdrevet varmer, er tommelfingerregelen å kjøre like lenge som varmeren har vært i bruk, råder Nordseth.

Hvis du kjører mye korte turer i de kaldeste periodene, anbefaler han å bruke en vedlikeholdslader for å holde batteriet oppladet.

Test batteriet
Problemer med startbatteriet viser seg ofte som vansker med å starte eller varsler på dashbordet. Hvis en lengre kjøretur ikke hjelper, bør du få batteriet sjekket.

Må batteriet byttes, anbefaler Nordseth å velge samme type som originalen, og få en fagperson til å montere det for å sikre riktig tilkobling til bilens systemer. Av sikkerhetsgrunner bør bytte av batterier i el- og hybridbiler alltid overlates til profesjonelle.

Lad hybridbatterier med lav strømstyrke
El- og hybridbiler har et 12-voltsbatteri som fungerer omtrent som startbatteriet i en bensin- eller dieselbil. Hvis det ikke er tilstrekkelig ladet, vil systemet ikke fungere – og bilen starter ikke. 12V-batteriene i mange hybrider lades ikke når bilen står tilkoblet ladestasjonen, noe som kan overraske enkelte eiere. Noen hybrider lader 12V-batteriet samtidig som drivbatteriet, men dette stopper ofte når hovedbatteriet er fullt.

– Du kan også lade 12V-batteriet med en egen lader, forklarer Nordseth.

Topp tips for lengre batterilevetid i kulda
• Er du usikker på batteriets tilstand, er det smart å få testet det hos et profesjonelt bilverksted.

• Hold batteriet så fulladet som mulig, og sørg for at polene er rene.

• Kjør i minst 20 minutter etter start i kaldt vær. Har du brukt en drivstoffdrevet varmer, kjør enda lenger.

• Bytt batteriet med samme type som originalen. Det nye batteriet må ofte registreres ved at du går inn på kjøretøyet med diagnoseutstyr.

• Overlat bytte av batterier i el- og hybridbiler til profesjonelle.

• Lad hybridens batteri med lav strømstyrke slik at ladetiden forlenges og startbatteriet får ladet opp samtidig.

Annonse