Hva kontrolleres egentlig under EU-kontroll – og hvilke bildeler bør du sjekke ekstra nøye?

Statistikk fra Statens vegvesen viser at hele 657.000 biler fikk mangler som måtte utbedres før de kunne godkjennes i 2022. Dette viser hvor viktig det er å forstå hva som faktisk sjekkes – og hvordan du kan forberede bilen din.

Slik fungerer EU-kontrollen – dette ser verkstedet etter

EU-kontrollen, også kjent som periodisk kjøretøykontroll (PKK), er en obligatorisk inspeksjon som skal sikre at bilen din er i teknisk forsvarlig stand. Første gang skjer fire år etter registrering, deretter hvert andre år. Kontrollen vurderer både sikkerhetsmessige og miljømessige forhold – som bremser, lys, styring, hjuloppheng og eksosanlegg.

Selv om mange sjåfører ser på det som en formalitet, er EU-kontrollen en viktig barriere mot alvorlige feil og ulykker. Inspektøren går nøye gjennom bilens tilstand, og selv små mangler kan få konsekvenser. Derfor lønner det seg å ta kontrollen på alvor og følge opp anbefalingene som gis etterpå.

Bildelene som avgjør om bilen blir godkjent

Kritiske komponenter som bremser, lys, styring, fjæring og dekk blir grundig kontrollert. Det er essensielt at delene er i god stand og at de er godkjente for bilen din. Ved å bruke korrekte og godkjente bildeler, reduserer du risikoen for feil og underkjenning. Deler som virker greie i hverdagen kan vise seg å være utilstrekkelige i kontrollsituasjonen.

Selv slitasje som ikke påvirker kjøreegenskapene i det daglige kan føre til anmerkninger. Rust på bremseskiver, små sprekker i støtdempere eller ujevn slitasje på dekk kan være nok til at bilen stryker. Derfor bør du alltid være proaktiv med vedlikehold – ikke bare vente til kontrollen nærmer seg.

De vanligste grunnene til å stryke på EU-kontroll

Blant de vanligste feilene finner vi slitasje på bremseklosser og bremseskiver, rust på bremserør, defekte støtdempere og svak bremseeffekt. Ifølge Statens vegvesen er hele 26,2 prosent av feilene knyttet til bremser alene.

Hjuloppheng, dekk og lys er også gjengangere. I 2022 hadde over 104.000 biler lysfeil. Andre kjente problemer inkluderer lekkasjer i eksosanlegg, slark i styresystemet og feil på varsellamper eller airbagsystemet. Mange av disse feilene utvikler seg gradvis, og sjåføren merker dem ofte først når det er for sent.

Slik forbereder du bilen før kontroll

En enkel egenkontroll kan spare deg for tid og utgifter. Test alle lys, bremselys og blinklys. Sjekk at dekkene har nok mønsterdybde og ikke er ujevnt slitt. Se etter lekkasjer og rust under bilen. Lytt etter ulyder når du bremser eller svinger, og merk deg om bilen trekker til én side.

Om du er usikker, kan en uoffisiell forhåndssjekk på verksted være en god investering. Husk også å sjekke vindusviskere, frontrute og varsellamper i instrumentpanelet. Feil på disse kan virke ubetydelige, men kan føre til anmerkninger.

Sørg for at bilbeltene fungerer som de skal, og at hornet virker. Hvis du nylig har hatt reparasjoner eller deler er skiftet, bør du dobbeltsjekke at alt er forskriftsmessig montert. Det handler ikke bare om å bestå kontrollen, men om å ivareta sikkerheten – både din egen og andres på veien.

Delene som oftest glemmes – men ryker først

Mange glemmer deler som bremseledninger, fjærer, styrestag og støtdempere. Disse utsettes for stor slitasje og bør inspiseres jevnlig. Dårlige støtdempere kan føre til redusert bremseeffekt og dårlig veigrep, særlig ved nødbremsing. Slitte fjærer eller rustne bremserør er også alvorlige feil som ikke alltid er synlige uten at bilen løftes.

Et rustangrep på bremsesystemet kan utvikle seg raskt, særlig på biler som kjøres lite. Inkluder disse delene i din vedlikeholdsplan for å sikre at bilen din ikke bare er komfortabel, men også trygg og klar for kontroll.

Anbefalt lesning: Feilene som koster deg godkjenningen

For å forstå hva som faktisk kan føre til stryk på EU-kontrollen, er det nyttig å se nærmere på hvilke feil som går igjen hos norske bileiere. Mange tror at kun store tekniske feil fører til underkjenning, men i virkeligheten handler det ofte om enkle, men oversette detaljer – som slitte vindusviskere, rustne bremserør eller defekte skiltlys.

Slike småfeil kan lett forhindres med jevnlig vedlikehold og en bedre forståelse av hva verkstedene faktisk ser etter. Nettstedet Igjerstad har laget en grundig og lesverdig artikkel om vanlige feil på EU-kontroll i Norge og hvilke bildeler du bør sjekke først.

Her får du nyttige råd og konkrete eksempler på hvilke komponenter som er mest utsatt – alt fra bremsesystem og fjæring til dekk og lys. Ved å sette deg inn i slike kilder på forhånd, øker du sjansene for å bestå kontrollen uten anmerkninger og sparer både tid og penger.

Hvordan unngår du å stryke på EU-kontroll?

Å bestå EU-kontrollen krever mer enn flaks – det handler om å være i forkant. Følg med på hvordan bilen din oppfører seg, utfør vedlikehold jevnlig og bruk godkjente deler. Ta kontroll over tilstanden på bilen, og unngå overraskelser i kontrollhallen. En godkjent bil er ikke bare lovpålagt – det er også et tegn på ansvarlig bilhold og trygghet for deg og andre trafikanter.

Ofte stilte spørsmål om EU-kontroll

Hva er EU-kontroll?
En lovpålagt inspeksjon som sjekker bilens tekniske tilstand og miljøpåvirkning. Gjennomføres første gang etter fire år, deretter hvert annet år.

Hva er de vanligste feilene?
Bremserelaterte feil er de mest vanlige. Lys, hjuloppheng og fjæring følger tett etter.

Hva skjer hvis jeg stryker?
Du får en frist for å utbedre manglene. Etter dette må bilen på etterkontroll før den eventuelt godkjennes.

Hvordan kan jeg forberede bilen?
Test lys, sjekk mønsterdybde på dekk, lytt etter ulyder og se etter lekkasjer. Vurder en forhåndssjekk hvis du er usikker.

Må verkstedet være merkeverksted?
Nei, men det må være et godkjent verksted for å utføre både kontroll og eventuell etterkontroll.

Denne artikkelen inneholder annonsert innhold er bestilt av Eurodel AS.